Вентилот за бура е неповратен вентил од типот „кројка“ кој се користи за испуштање на отпадните води во морето. Тој е поврзан со цевката за почва на едниот крај, а другиот крај е од страната на бродот, така што отпадните води излегуваат во морето. Затоа, може да се ремонтира само за време на суви докови.
Внатре во капачето на вентилот има капаче кое е прикачено на контратег и блок за заклучување. Блокот за заклучување е дел од вентилот што се контролира и управува со надворешно рачно тркало или актуатор. Намената на блокот за заклучување е да го држи капачето на место, што на крајот го спречува протокот на течност.
Откако ќе започне протокот, операторот мора да избере дали да го отвори блокот за заклучување или да го задржи затворен. Ако блокот за заклучување е затворен, течноста ќе остане надвор од вентилот. Ако блокот за заклучување го отвори операторот, течноста може слободно да тече низ капакот. Притисокот на течноста ќе го ослободи капакот, дозволувајќи му да се движи низ излезот во една насока. Кога протокот ќе престане, капакот автоматски ќе се врати во затворена положба.
Без разлика дали блокот за заклучување е на место или не, ако протокот доаѓа низ излезот, обратниот проток нема да може да влезе во вентилот поради противтежата. Оваа карактеристика е идентична со онаа на неповратниот вентил каде што е спречен обратниот проток, така што нема да го контаминира системот. Кога рачката е спуштена, блокот за заклучување повторно ќе го обезбеди капакот во затворена положба. Зацврстениот капак ја изолира цевката за одржување доколку е потребно.
| Број на дел | Материјал | ||||||
| 1 - Тело | Лиен челик | ||||||
| 2 - Капак | Лиен челик | ||||||
| 3 - Седиште | НБР | ||||||
| 4 - Диск | Нерѓосувачки челик, бронза | ||||||
| 5 - Стебло | Нерѓосувачки челик, месинг | ||||||

Вентилот за бура е неповратен вентил од типот „кројка“ кој се користи за испуштање на отпадните води во морето. Тој е поврзан со цевката за почва на едниот крај, а другиот крај е од страната на бродот, така што отпадните води излегуваат во морето. Затоа, може да се ремонтира само за време на суви докови.
Внатре во капачето на вентилот има капаче кое е прикачено на контратег и блок за заклучување. Блокот за заклучување е дел од вентилот што се контролира и управува со надворешно рачно тркало или актуатор. Намената на блокот за заклучување е да го држи капачето на место, што на крајот го спречува протокот на течност.
| ГОЛЕМИНА | d | ПРИБОР 5K | ПРИБОР 10K | L | H | ||||||||
| C | D | nh | t | C | D | nh | t | ||||||
| 050 | 50 | 105 | 130 | 4-15 | 14 | 120 | 155 | 4-19 | 16 | 210 | 131 | ||
| 065 | 65 | 130 | 155 | 4-15 | 14 | 140 | 175 | 4-19 | 18 | 240 | 141 | ||
| 080 | 80 | 145 | 180 | 4-19 | 14 | 150 | 185 | 8-19 | 18 | 260 | 155 | ||
| 100 | 100 | 165 | 200 | 8-19 | 16 | 175 | 210 | 8-19 | 18 | 280 | 171 | ||
| 125 | 125 | 200 | 235 | 8-19 | 16 | 210 | 250 | 8-23 | 20 | 330 | 195 | ||
| 150 | 150 | 230 | 265 | 8-19 | 18 | 240 | 280 | 8-23 | 22 | 360 | 212 | ||
| 200 | 200 | 280 | 320 | 8-23 | 20 | 290 | 330 | 12-23 | 22 | 500 | 265 | ||